集成吊頂企業(yè)論公關(guān)，還需多向ofo和摩拜學(xué)習(xí)借鑒

摩拜給創(chuàng)始人胡瑋煒打上了情懷的標(biāo)簽——“失敗了，就當(dāng)做公益”。胡瑋煒不僅在央視金牌節(jié)目《朗讀者》繼續(xù)宣揚(yáng)自己的單車情懷，還受到了李總理的接見。而ofo的創(chuàng)始人形象啟動要比前者晚不少，但是戴威作為最年輕的企業(yè)家，參加了今年的博鰲亞洲論壇，取得了一定的曝光量。其在會上對“共享經(jīng)濟(jì)”的觀點(diǎn)和看法都得到了媒體和專業(yè)人士的認(rèn)可，如“共享單車是全球通用語言”等，并再次強(qiáng)調(diào)了用戶關(guān)心的押金問題，表示“一分未動”、“等待政府明確規(guī)定出臺”等。

摩拜創(chuàng)始人胡瑋煒

ofo創(chuàng)始人戴威

的確，創(chuàng)始人形象對創(chuàng)業(yè)公司來說是非常重要的。實(shí)際上，說得再夸張一點(diǎn)，創(chuàng)始人形象做得好，會給企業(yè)省下很多廣告費(fèi)和公關(guān)費(fèi)，格力的董明珠就是最好的印證。很多傳統(tǒng)企業(yè)的企業(yè)家都已經(jīng)意識到這個問題，不要明星代言了，自己為自己代言，成功的案例一抓一大把。簡而言之，如果集成吊頂企業(yè)創(chuàng)始人會“利用”媒體，不僅省錢，最關(guān)鍵會極大地提升品牌的人格化魅力。

如果你單純地認(rèn)為這是一個節(jié)日營銷，很可能會被拉開差距。在春節(jié)營銷這個事上，ofo和摩拜展示了完全兩種風(fēng)格和做法。ofo和摩拜先后發(fā)布了一組“全國春節(jié)騎行數(shù)據(jù)”，以發(fā)布大數(shù)據(jù)的形式進(jìn)行公關(guān)傳播，但ofo沒有停留在單純的數(shù)據(jù)包裝上。在春節(jié)7天的假期，ofo宣布其所有小黃車全部免費(fèi)。其公關(guān)更是冠以“有效緩解全國人民春節(jié)期間‘最后一公里’的出行難問題，更引領(lǐng)全民綠色出行的時尚新氣象”的名義。借助春節(jié)的免費(fèi)營銷策略，ofo悄悄地快速提升了用戶數(shù)量，并在3月宣布其日訂單量突破1000萬，成為繼淘寶、滴滴、美團(tuán)之后，中國第四家日訂單過千萬的互聯(lián)網(wǎng)平臺。

ofo春節(jié)宣傳單頁

眾所周知，節(jié)日營銷一直以來被企業(yè)或商家視為搶占市場的重要營銷手段，對于廣大集成吊頂品牌來說，也是一個絕佳的銷售良機(jī)?；顒悠陂g，吊頂企業(yè)在各類優(yōu)惠活動的基礎(chǔ)上，做好服務(wù)亦是脫穎而出的關(guān)鍵。馬上五一勞動節(jié)就要到來了，各大吊頂企業(yè)也可以充分利用好這一契機(jī)，借勢節(jié)日，大展拳腳。

總之，ofo和摩拜兩家在公關(guān)活動宣傳上各有千秋，也有不少值得集成吊頂企業(yè)學(xué)習(xí)借鑒的地方。但是集成吊頂畢竟有其特殊性，也不是快消品，所以，唯有在保證產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)上做好公關(guān)，品牌才能長久發(fā)展，否則一切都是無稽之談！

文：中國集成吊頂網(wǎng)—范范